當車輛以較高的速度通過減速帶時,劇烈的振動會通過車身和座椅從輪胎傳遞給駕駛員。垂直曲線可以產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)和心理刺激。生理刺激促使駕駛員感到強烈的不適,而心理刺激加深了駕駛員的不安全疑慮,進一步降低了駕駛員對道路環境的安全感。通常,司機認為不適越大,車輛的安全性越小,安全感就越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛員行車安全感和乘坐舒適性的預期,促使駕駛員選擇較低的預期速度。在預期速度的指導下,駕駛員將主動駕駛車輛以較低的速度接近并通過減速帶。 理想的減速帶要保證車輛通過時不會失控,重要的安全部件不會斷裂,應具有較高的駕駛和結構安全性。
理想的減速帶應具有以下特點: 隨著速度的增加,在相應程度上降低駕駛安全性后,可以保持穩定甚至提高。 當速度低于道路限速時,駕駛員的乘坐舒適性處于較高水平。當速度高于道路限速,低于所有超速車輛的85%時,乘坐舒適性隨著速度的增加而迅速惡化。當速度高于所有超速車輛的85%時,它可以保持在穩定的低水平狀態。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此,為了保證駕駛員的安全和舒適,要合理設置道路限速,科學設計減速帶的幾何尺寸。